Giornata storica per Andrea Kimi Antonelli, che conquista la sua prima pole position in F1 sul circuito di Shanghai. Il pilota italiano firma un giro perfetto e, a soli 19 anni, 6 mesi e 18 giorni, diventa il più giovane poleman nella storia del mondiale.

F1, prima fila tutta Mercedes. Ferrari 3ª e 4ª

Alle sue spalle partirà il compagno di squadra George Russell, completando una straordinaria prima fila tutta per la Mercedes. Nonostante un problema tecnico che ha limitato la sessione del britannico a un solo giro lanciato, il team tedesco è riuscito comunque a piazzare entrambe le monoposto davanti a tutti.

La seconda fila sarà invece occupata dalle due Scuderia Ferrari con Lewis Hamilton terzo e Charles Leclerc quarto. Subito dietro scatteranno le McLaren di Oscar Piastri e Lando Norris.

Qualifica più complicata invece per la Red Bull: l’ex campione del mondo Max Verstappen non è andato oltre l’ottavo tempo e partirà dalle retrovie del gruppo.

“Sono molto contento, è stata una qualifica pulita e non vedo l’ora di scendere in pista domani”, ha dichiarato Antonelli al termine della sessione. Per il giovane talento italiano, quella di Shanghai è una pole che profuma già di storia.

La griglia completa

1 – Antonelli
2 – Russell
3 – Hamilton
4 – Leclerc
5 – Piastri
6 – Norris
7 – Gasly
8 – Verstappen
9 – Hadjar
10 – Beraman
11 – Hulkenberg
12 – Colapinto
13 – Ocon
14 – Lawson
15 – Lindblad
16 – Bortoleto
17 – Sainz
18 – Albon
19 – Alonso
20 – Bottas
21 – Stroll
22 – Perez

La prima Sprint Qualifying della stagione 2026 a Shanghai ha confermato il nuovo dominio delle Frecce d’Argento, ma non senza una dose di suspense. George Russell ha conquistato la pole position per la gara breve del sabato, fermando il cronometro su un inarrivabile 1:31.520. Al suo fianco il giovane compagno di squadra Kimi Antonelli, autore del secondo tempo.

F1, Sprint Qualifying: Ferrari e McLaren all’inseguimento

Dietro il duo di Brackley la lotta è serratissima. Lando Norris ha agguantato la terza piazza, precedendo un reattivo Lewis Hamilton, che porta la sua Ferrari in seconda fila davanti alla McLaren di Piastri. Più opaco Charles Leclerc, sesto, apparso in difficoltà nel trovare il bilanciamento ideale della vettura tra i cordoli del tracciato cinese.

Disastro Red Bull e Cadillac

Continua il momento nero per i campioni in carica. Max Verstappen non è andato oltre l’ottavo tempo, lamentando scarsa aderenza, mentre il giovane Isack Hadjar ha chiuso la top 10. Scenario ancora peggiore per la Cadillac: un problema tecnico alla pompa della benzina ha impedito a Sergio Perez di scendere in pista, relegandolo all’ultima posizione della Sprint Qualifying.

La griglia completa

1 George Russell – Mercedes
2 Kimi Antonelli – Mercedes 
3 Lando Norris – McLaren
4 Lewis Hamilton – Ferrari
5 Oscar Piastri – McLaren
6 Charles Leclerc – Ferrari
7 Pierre Gasly – Alpine
8 Max Verstappen – Red Bull
9 Oliver Bearman – Haas
10 Isack Hadjar – Red Bull
11 Nico Hulkenberg – Audi
12 Esteban Ocon – Haas
13 Liam Lawson – Racing Bulls
14 Gabriel Bortoleto – Audi
15 Arvid Lindblad – Racing Bulls
16 Franco Colapinto – Alpine
17 Carlos Sainz – Williams
18 Alexander Albon – Williams
19 Fernando Alonso – Aston Martin
20 Lance Stroll – Aston Martin
21 Valtteri Bottas – Cadillac
22Sergio Perez – Cadillac

Alla vigilia del Gran Premio di Cina, Charles Leclerc guarda con fiducia al weekend di Formula 1 a Shanghai. Il pilota della Scuderia Ferrari, intervenuto nella consueta conferenza stampa del giovedì, ha spiegato di aspettarsi una Rossa più competitiva rispetto all’esordio stagionale.

Ferrari, le parole di Leclerc in conferenza stampa

Il monegasco ritiene che il team possa ridurre il distacco dalla Mercedes già in qualifica: “Mi aspetto di essere più vicino in qualifica perché a Melbourne non abbiamo estratto potenziale. In gara sicuramente più vicini”. dice il numero 16 della Ferrari. Infatti a Melbourne la Ferrari non è riuscita a sfruttare tutto il potenziale della monoposto.

Il weekend di Shanghai sarà reso ancora più impegnativo dalla presenza della prima Sprint Race, che raddoppia il lavoro per squadre e piloti: “C’è molto lavoro in background per un weekend del genere, doppio lavoro visto che c’è la Sprint. Una sfida enorme per tutti”.

Tra i temi tecnici citati dal ferrarista anche la gestione della batteria e alcune soluzioni aerodinamiche. Il team, ha spiegato, ha già un’idea su come utilizzare l’energia nel corso del giro per provare a sorprendere gli avversari, mentre sull’ormai famosa “ala macarena” il pilota ha preferito mantenere il riserbo, scherzando con i giornalisti presenti in conferenza di questo nuovo appuntamento della Formula 1.