F1, caos al GP Bahrain a Sepang: un bug del software FIA ha causato perdite di potenza nel giro di formazione. Aggiornamento d’emergenza per ripartire.

Il Gran Premio del Bahrain di F1 a Sepang è iniziato con una situazione surreale. Diverse monoposto hanno infatti accusato una perdita di potenza durante il giro di formazione, costringendo la Direzione Gara a interrompere la procedura di partenza e provocando una lunga attesa prima del via. A causare il problema non è stato un guasto specifico alle singole power unit, ma un bug nel software standard utilizzato dalle monoposto, emerso in una combinazione di condizioni che non era stata prevista durante i test. La FIA ha successivamente spiegato l’accaduto e confermato di aver preparato in tempi record un aggiornamento per consentire alla gara di ripartire.

F1, cosa è successo durante il giro di formazione

Il problema si è manifestato dopo il forte maltempo che aveva già costretto a posticipare l’inizio del Gran Premio. Quando le vetture sono scese in pista dietro alla Safety Car, la velocità particolarmente bassa ha generato una sorta di effetto fisarmonica all’interno del gruppo. Max Verstappen, partito dalla pole position, è stato tra i primi piloti a incontrare l’anomalia. Poco dopo anche Lewis Hamilton e altri protagonisti hanno rallentato in maniera evidente o sono arrivati quasi a fermarsi. La situazione ha immediatamente fatto scattare l’allarme. Con diverse monoposto incapaci di procedere regolarmente, la FIA ha deciso di sospendere la procedura di partenza e riportare le vetture ai box.

Il bug del software FIA

A chiarire la dinamica è stato Nikolas Tombazis, responsabile FIA per le monoposto. La causa è stata individuata nel software utilizzato per la gestione delle nuove power unit in condizioni di pista bagnata. La combinazione tra regime del motore molto basso, scarsa aderenza, gestione dell’energia in modalità wet e particolari caratteristiche del circuito di Sepang ha fatto emergere un comportamento inatteso del sistema. In condizioni di bagnato è previsto un limite alla potenza elettrica erogabile. Il problema è emerso quando alcune vetture hanno raggiunto velocità estremamente basse in determinati settori del tracciato: il software non è riuscito a gestire correttamente la situazione e la potenza non è stata nuovamente resa disponibile nel modo previsto. La FIA ha precisato che il problema non era legato a un singolo motorista. L’anomalia riguardava infatti il software standard sviluppato attraverso la collaborazione tra federazione, squadre, costruttori delle power unit e fornitore della centralina elettronica.

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Aggiornamento software preparato in pochi minuti

Una volta individuata la causa, i tecnici FIA hanno dovuto intervenire rapidamente. Durante l’interruzione è stato preparato un aggiornamento del software, successivamente distribuito a tutte le squadre. I team hanno quindi installato la modifica sulle monoposto e verificato che ogni vettura fosse pronta prima di riprendere la procedura di partenza. L’operazione ha contribuito a prolungare sensibilmente la pausa, con il Gran Premio che è ripartito dopo una sospensione complessiva di oltre 50 minuti.   La FIA ha sottolineato la particolare difficoltà dell’intervento: normalmente un aggiornamento di questo tipo richiederebbe tempi molto più lunghi per essere verificato, ma in quel momento era necessario trovare una soluzione immediata per permettere alle vetture di scendere nuovamente in pista.

FIA, nessun problema di sicurezza ma ora partirà l’indagine

Il bug non ha compromesso soltanto lo spettacolo, ma ha sollevato interrogativi sulla complessità delle nuove monoposto di F1. Le power unit introdotte nel 2026 hanno infatti aumentato significativamente il peso della componente elettrica e dei sistemi software che gestiscono l’energia. La FIA ha assicurato che la modifica introdotta a Sepang non ha compromesso sicurezza, regolarità sportiva o competitività. Allo stesso tempo, la federazione ha annunciato una revisione completa dell’accaduto insieme alle squadre e ai costruttori delle power unit.   Il problema, secondo la FIA, non era stato individuato durante i test perché non si era verificata la stessa combinazione di condizioni: pista bagnata, velocità estremamente ridotte e specifiche modalità di gestione dell’energia.

Verstappen e Hamilton: “È stato folle”

La vicenda ha inevitabilmente suscitato la reazione dei piloti. Verstappen e Hamilton hanno raccontato di aver vissuto momenti di grande confusione all’interno dell’abitacolo, con le monoposto incapaci di mantenere una velocità regolare. Il pilota della Red Bull ha descritto la situazione come una sorta di “Lego race”, mentre Hamilton ha confermato di aver dovuto addirittura fermare e riavviare la vettura. Il Gran Premio, alla fine, è riuscito a prendere il via e ha regalato la vittoria proprio a Verstappen, davanti a Kimi Antonelli e Hamilton. Ma il risultato sportivo è inevitabilmente passato in secondo piano rispetto al clamoroso episodio che ha caratterizzato l’inizio della gara.

F1, la FIA dovrà evitare un nuovo caso Sepang

Il caos del GP del Bahrain a Sepang rappresenta dunque un campanello d’allarme per la Formula 1. La federazione dovrà analizzare nel dettaglio quanto accaduto e ampliare le procedure di verifica del software utilizzato dalle nuove monoposto. L’intervento d’emergenza ha permesso di salvare la gara, ma l’episodio ha mostrato quanto sia diventato complesso il rapporto tra elettronica, gestione dell’energia e prestazioni delle vetture. Ora la priorità della FIA sarà fare in modo che un problema simile non possa ripetersi nelle prossime gare della stagione.

Buone notizie per Jannik Sinner. Il lungo stop seguito alla vittoria di Wimbledon comincia a intravedere la sua conclusione. Il tennista italiano ha terminato a Torino il ciclo di cure e riabilitazione al JMedical e si prepara a rientrare a Montecarlo, dove riprenderà progressivamente il lavoro sul campo.

La situazione del ginocchio destro, alle prese con una tendinopatia extra-articolare, è migliorata dopo circa tre settimane di terapie. I riscontri degli ultimi giorni sono stati incoraggianti, tanto da permettere allo staff medico e tecnico di passare dalla fase prevalentemente riabilitativa a quella sportiva.

Dal J Medical al campo, il prossimo test sarà quello decisivo per Sinner

Il passaggio a Montecarlo rappresenta una tappa importante, ma non equivale ancora al via libera definitivo per il ritorno alle competizioni.

A Torino Sinner ha alternato terapie, fisioterapia, lavoro di potenziamento e stabilizzazione dell’articolazione, fino ai primi test con la racchetta e ai movimenti specifici richiesti dal tennis, come appoggi, cambi di direzione e rotazioni. Le risposte sono state positive e hanno consentito di programmare il ritorno agli allenamenti in campo. Anche durante la sua recente apparizione al Gran Premio d’Italia di Monza, Sinner aveva lasciato filtrare ottimismo sulle condizioni del ginocchio, rispondendo positivamente a chi gli chiedeva come stesse.

Ora, però, sarà proprio il campo a fornire le indicazioni più importanti. L’obiettivo è aumentare progressivamente i carichi, verificando giorno dopo giorno come il ginocchio reagirà al lavoro tennistico vero e proprio.

La prudenza resta quindi fondamentale. Anche perché il problema aveva già costretto Sinner a rinunciare alla tournée americana e, soprattutto, agli US Open.

Obiettivo Pechino, ma senza una corsa contro il tempo

Il calendario continua a indicare una data precisa. L’ATP 500 di Pechino, in programma dal 30 settembre al 6 ottobre. Sinner è il campione in carica e l’intenzione dello staff è quella di arrivare in Cina nelle condizioni necessarie per competere al massimo livello. Ad oggi però sarebbe prematuro considerare il suo rientro a Pechino come una certezza assoluta.

La formula scelta dal team di Sinner è chiara, prima il recupero completo, poi la competizione. Il ritorno a Montecarlo servirà proprio a capire se il ginocchio è in grado di sostenere progressivamente i carichi di allenamento senza dolore o altri segnali di allarme.

Solo dopo questa fase si potrà avere un quadro più preciso sulla possibilità di scendere in campo in Cina.

Il percorso seguito nelle ultime settimane racconta bene la strategia adottata dal gruppo di lavoro del numero uno del mondo. Prima la riduzione dell’infiammazione, poi il recupero della forza e della stabilità dell’articolazione e infine la progressiva introduzione dei gesti specifici.

Se tutto procederà secondo programma, Pechino sarà il primo vero banco di prova dopo lo stop. E il calendario potrebbe poi proseguire con il Masters 1000 di Shanghai, in programma subito dopo il torneo cinese.

La priorità dello staff tecnico e medico di Sinner rimane comunque la stessa. Tornare quando sarà davvero tutto pronto, non semplicemente quando sarà possibile.