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MotoGP, Dall’Igna: “Volevo l’ibrido già nel 2027”

Pubblicato

4 settimane fa

16/08/2026

MotoGP, Luigi Dall’Igna rivela di aver spinto per una moto ibrida nel 2027: l’idea di Ducati, i costi e il futuro della tecnologia.

Il futuro della MotoGP avrebbe potuto essere ancora più rivoluzionario. A raccontarlo è Luigi Dall’Igna, Direttore Generale di Ducati Corse, che in un’intervista a MC News ha svelato di aver spinto per l’introduzione di una soluzione ibrida a partire dal 2027. L’idea prevedeva l’inserimento di una piccola componente elettrica accanto al tradizionale motore endotermico. Una proposta che, però, non è stata concretizzata soprattutto per una questione legata ai costi.

Dall’Igna e la MotoGP ibrida: la proposta per il 2027

Dall’Igna non ha nascosto il proprio interesse verso una possibile evoluzione tecnologica della classe regina. L’ingegnere italiano avrebbe voluto vedere una MotoGP ibrida già dal 2027, convinto che una simile soluzione avrebbe potuto offrire nuove opportunità di sviluppo e stimolare la creatività dei costruttori.

Il dirigente Ducati ha spiegato: “Onestamente, mi piacerebbe avere un piccolo motore elettrico sulla moto del ’27. All’inizio ho spinto per questa sorta di ibridazione della moto.”

Una strada affascinante dal punto di vista tecnico, ma complessa da percorrere sotto il profilo economico. “Ma dal punto di vista dei costi, sicuramente è piuttosto difficile. Ma credo che possiamo imparare qualcosa. La creatività torna ad essere importante se si introduce questo tipo di soluzione”.

Ducati e MotoE, un’esperienza importante

L’interesse di Dall’Igna per l’ibridazione non nasce dal nulla. Ducati è stata infatti fornitrice ufficiale della MotoE dal 2023 al 2025, un’esperienza che ha permesso alla casa di Borgo Panigale di acquisire competenze nello sviluppo della tecnologia elettrica applicata alle competizioni motociclistiche. Proprio il lavoro svolto nel campionato elettrico potrebbe rappresentare un patrimonio importante per eventuali progetti futuri.

Dall’Igna ha ricordato l’esperienza maturata con MotoE, spiegando che Ducati ha già lavorato alla costruzione di una moto elettrica e sarebbe quindi in grado di affrontare anche lo sviluppo di componenti elettrici qualora il progetto dovesse evolversi. Al momento, però, la Ducati non considera realistica una MotoGP completamente elettrica nel prossimo futuro: “Al momento, la tecnologia non è ancora sufficientemente avanzata per produrre una moto elettrica, quindi non intendiamo lavorarci nei prossimi anni.”

La porta, tuttavia, resta aperta per il futuro: secondo Dall’Igna è importante farsi trovare preparati nel caso in cui la tecnologia compia ulteriori passi avanti.

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MotoGP, il nodo dei costi

Uno dei principali ostacoli all’introduzione di nuove tecnologie nella MotoGP resta inevitabilmente quello economico. L’inserimento di una componente elettrica comporterebbe infatti nuovi investimenti e ulteriori costi di sviluppo.

Dall’Igna ha sottolineato quanto sia importante trovare un equilibrio tra innovazione e sostenibilità finanziaria: “Il controllo dei costi è davvero importante in questo momento.”

Il dirigente Ducati ha poi evidenziato le difficoltà che sta attraversando il mercato motociclistico, richiamando anche l’impatto dei dazi doganali negli Stati Uniti e di altri fattori economici: “Dobbiamo trovare un equilibrio tra sviluppo tecnologico e costi.”

Un concetto destinato a diventare sempre più centrale nel futuro della MotoGP, dove i costruttori devono continuare a investire nella ricerca senza compromettere la sostenibilità dei programmi sportivi.

Dall’Igna: più informazioni per avvicinare i tifosi

Nell’intervista, Dall’Igna ha affrontato anche il rapporto tra tecnologia e pubblico. Secondo il dirigente Ducati, la MotoGP dovrebbe fornire agli spettatori più strumenti per comprendere ciò che accade durante una gara. Il funzionamento delle moderne MotoGP è infatti estremamente complesso e molte delle informazioni utilizzate dai team restano difficili da percepire per chi segue le gare da casa.

L’ingegnere italiano ha quindi auspicato una maggiore disponibilità di dati e informazioni per le televisioni: “È importante che i fan possano capire cosa fanno i piloti in sella e come la moto reagisce a tutte queste cose. Quindi penso che dobbiamo fornire alla troupe televisiva più informazioni di quante ne forniamo ora”.

La proposta di una MotoGP ibrida nel 2027 resta quindi un’idea che non ha trovato spazio nel prossimo regolamento, ma le parole di Dall’Igna aprono una finestra interessante sul possibile futuro tecnologico della classe regina. Tra elettrificazione, contenimento dei costi e maggiore coinvolgimento dei tifosi, il dibattito sul futuro della MotoGP è tutt’altro che chiuso.

Tag:Dall'Igna MotoGP

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MotoGP San Marino, vince Marquez a Misano

Pubblicato

20 ore fa

13/09/2026

Giuseppe Lorenzo

Marc Marquez vince il GP di San Marino di MotoGP a Misano e torna in testa al Mondiale. Secondo Alex Marquez, terzo Acosta. Bezzecchi cade al primo giro.

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Marc Marquez conquista il Gran Premio di San Marino e firma una vittoria pesantissima nella corsa al titolo MotoGP. Sul circuito di Misano, il pilota Ducati completa un weekend praticamente perfetto dopo il successo nella Sprint Race e si prende anche la gara della domenica. Il risultato permette al pilota spagnolo di tornare in testa alla classifica mondiale, a pari punti con Jorge Martin, ma davanti al connazionale grazie al maggior numero di vittorie ottenute nel corso della stagione. Per Marquez si tratta inoltre del sesto successo nelle ultime otto gare, un rendimento che conferma il momento straordinario del pilota Ducati.

MotoGP: Bezzecchi, gara finita subito

La grande occasione per Marco Bezzecchi si trasforma invece in un’autentica delusione. Il pilota Aprilia, partito dalla pole position e tra i principali candidati alla vittoria davanti al pubblico di casa, parte forte e prende subito la testa della corsa.La gara del pilota italiano, però, dura pochissimo. Bezzecchi forza il ritmo nelle prime curve e finisce nella ghiaia già al primo giro, perdendo punti pesantissimi nella lotta per il Mondiale. Un errore che cambia immediatamente gli equilibri della gara e spalanca la strada a Marquez.

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Alex Marquez secondo, Acosta completa il podio

Alle spalle del vincitore si piazza Alex Marquez, autore di una gara solida e capace di completare una doppietta tutta di famiglia. Terzo posto per Pedro Acosta, che porta la KTM sul podio al termine di una prestazione convincente. Alle loro spalle chiude Jorge Martin, protagonista di una gara dai due volti. Il pilota Aprilia riesce inizialmente a superare Marc Marquez e a portarsi al comando, ma il suo ritmo cala progressivamente. Martin viene così superato prima da Marc, poi dal fratello Alex e da Acosta, concludendo al quinto posto. Il risultato di Misano è particolarmente significativo per la classifica iridata: Marquez aggancia Martin in vetta al Mondiale, mentre Bezzecchi perde terreno dopo lo zero casalingo. La corsa al titolo MotoGP entra così in una fase ancora più incerta e spettacolare.

La top ten del GP di San Marino di MotoGP

Marc Marquez
Alex Marquez
Pedro Acosta
Fermin Aldeguer
Jorge Martin
Raul Fernandez
Fabio Di Giannantonio
Enea Bastianini
Luca Marini
Fabio Quartararo

A Misano, dunque, la festa è tutta spagnola: Marquez vince, Alex è secondo e Acosta terzo, mentre i primi sei classificati sono tutti piloti spagnoli. Per il campionato, invece, il messaggio è chiarissimo: dopo la doppietta conquistata nel weekend di Misano, Marc Marquez torna a guardare tutti dall’alto. La sfida con Martin e Bezzecchi è sempre più incandescente.

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Misano, la MotoGP si accende. Márquez firma la Sprint, Bezzecchi lo insegue

Pubblicato

2 giorni fa

12/09/2026

Arianna Severa

Il sabato del Gran Premio di San Marino ha confermato tutte le premesse della vigilia. A Misano la sfida per il titolo MotoGP si fa sempre più serrata e ogni punto può diventare decisivo. Dopo una qualifica spettacolare, con Marco Bezzecchi capace di infrangere per la prima volta il muro dell’1’30 sul circuito romagnolo, la Sprint ha però raccontato un’altra storia. Marc Márquez ha infatti conquistato la vittoria, accorciando ulteriormente le distanze dal leader del Mondiale Jorge Martín.

Márquez, gara lineare nella Sprint

Partito dalla seconda posizione, Márquez ha passato Bezzecchi alla prima curva e, da quel momento, ha imposto il proprio ritmo. Il pilota Ducati ha gestito con grande lucidità i 13 giri, resistendo al tentativo di rimonta dell’Aprilia e chiudendo con poco più di un secondo di vantaggio. Bezzecchi ha comunque conquistato un prezioso secondo posto, mentre Martín ha completato il podio dopo una rimonta importante.

La Sprint ha quindi premiato ancora una volta la concretezza di Márquez, alla sua sesta vittoria breve della stagione. Inoltre, il risultato ha avuto un peso significativo nella classifica, infatti Martín resta leader, ma ora il suo vantaggio su Márquez è sceso a 14 punti, Bezzecchi rimane comunque pienamente coinvolto nella lotta al vertice.

Domani è un’altra storia e Bezzecchi parte dalla pole

Se la Sprint ha sorriso a Márquez, la gara di domani partirà sotto il segno di Bezzecchi. L’italiano ha conquistato una pole position da record con il tempo di 1’29.982, diventando il primo pilota capace di scendere sotto il muro dell’1’30 a Misano. Al suo fianco scatteranno proprio Márquez e la sorprendente Gresini di Fermín Aldeguer.

La seconda fila vedrà invece Fabio Di Giannantonio, Jorge Martín e Luca Marini. Più complicata, ancora una volta, la situazione di Francesco Bagnaia, costretto a partire dalla quattordicesima posizione dopo una qualifica difficile.

Tre piloti, un solo obiettivo a Misano

Domani alle 14:00 andrà in scena la gara principale, sulla distanza completa, e il confronto tra Márquez, Bezzecchi e Martín potrebbe diventare il vero punto di svolta del campionato. La Sprint ha mostrato un Márquez particolarmente efficace, anche grazie alla scelta della gomma media, mentre Martín ha dovuto fare i conti con un problema di surriscaldamento all’anteriore.

Bezzecchi, invece, potrà sfruttare la pole e il ritmo mostrato nelle qualifiche, ma dovrà soprattutto trasformare la velocità sul giro secco in continuità sulla distanza lunga. Per Márquez, l’obiettivo sarà ripetere la partenza di oggi e mettere subito pressione agli avversari.

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Misano arriva dunque alla domenica con un Mondiale sempre più incerto, con tre protagonisti così vicini e una griglia che promette battaglia fin dalla prima curva, il Gran Premio di San Marino può regalare una delle gare più importanti della stagione.

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MotoGP, Misano accende la sfida tra Martin, Márquez e Bezzecchi

Pubblicato

3 giorni fa

11/09/2026

Arianna Severa

La MotoGP torna in Italia per il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, in programma da venerdì 11 a domenica 13 settembre al Misano World Circuit Marco Simoncelli. Il quattordicesimo round della stagione arriva in un momento decisivo per il Mondiale, infatti Jorge Martin guida la classifica con 256 punti, davanti a Marc Márquez, con 237, ed al padrone di casa Marco Bezzecchi, terzo con 232 punti.

Dopo il bottino pieno di Aragón, con il quarto successo stagionale, Márquez ha ridotto il distacco dalla vetta a 19 punti.

Márquez insegue, Martin difende la vetta, Bezzecchi ed il fattore campo, Ogura da forfait

Il favorito d’obbligo è proprio il pilota Ducati, forte anche dei suoi precedenti a Misano. Il pilota con più vittorie sul circuito, sei, contro le tre di Valentino Rossi e le tre di Jorge Lorenzo. Inoltre, Márquez ha vinto proprio l’edizione 2025, resistendo alla pressione di Bezzecchi fino al traguardo.

Ma attenzione all’Aprilia. Bezzecchi arriva sul circuito di casa con ambizioni da protagonista, mentre Martin deve difendere una leadership diventata improvvisamente più fragile. L’Aprilia ha quindi l’occasione di sfruttare il fattore campo e mettere pressione alla Ducati.

Bagnaia, nonostante la stagione fino ad ora deludente ed il suo ottavo posto in classifica piloti, potrebbe sfruttare la spinta dei tifosi italiani per provare a fare una gara con un bel risultato, proprio come ha fatto al Mugello.

Tra gli outsider, Fabio Di Giannantonio e Pedro Acosta possono inserirsi nella lotta per il podio, mentre il grande assente sarà Ai Ogura. Il giapponese non ha ricevuto l’idoneità medica dopo la frattura alla mano sinistra rimediata allenandosi in motocross e salterà anche Misano.

Tutti gli orari del weekend e dove vedere il Gran Premio di Misano

Il tracciato misura 4,23 km, è largo 12 metri e presenta 16 curve, dieci a destra e sei a sinistra. Il record assoluto appartiene a Pecco Bagnaia, autore nel 2024 della pole in 1’30”031. Domenica sarà il 33° GP disputato a Misano, il 23° dall’ingresso stabile nel calendario moderno nel 2007.

Venerdì 11 settembre: FP1 Moto3 9:00, Moto2 9:50, MotoGP 10:45; Practice Moto3 13:15, Moto2 14:05, MotoGP 15:00.

Sabato 12: FP2 Moto3 8:40, Moto2 9:25, MotoGP 10:10; qualifiche MotoGP 10:50, Moto3 12:45, Moto2 13:40; Sprint MotoGP alle 15:00.

Domenica 13: Warm-Up alle 9:40, Moto3 alle 11:00, Moto2 alle 12:15 e GP MotoGP alle 14:00, sulla distanza di 27 giri. La Sprint sarà invece di 13 tornate.

Tutto il weekend sarà trasmesso integralmente da Sky Sport MotoGP, anche su SkyGo, e in streaming su NOW. TV8 offrirà in chiaro le qualifiche del sabato e le gare della domenica, compresa la MotoGP.

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